@nprofile1q... @nprofile1q...

Es gibt diverse Studien, die sehr wohl einen Unterschied und eine zusätzliche Sicherheit durch 100 statt 130 sehen.* Besonders wichtig ist, dass Geschwindigkeitsunterschiede vermieden und der Verkehr in Masse, Richtung und Geschwindigkeit homogenisiert wird. Siehe dazu auch das Prinzip Homogenisierung beim Design der Nachhaltigen Sicherheit in NL.

130 für einen Teil der Kfz ist also kontraproduktiv.

* z.B.
https://www.udv.de/resource/blob/112634/81f8e441aadad1d01047e5510233f5b1/themenpapier-geschwindigkeit-data.pdf