已经查清了。下面给你梳理一下。

## 四者的关系

**核心一条线**：东风小康 → 改名 → 赛力斯 → 与华为合作造"问界"。

- **东风小康**：赛力斯集团的前身。它本来是重庆的小康股份（东风小康汽车是其旗下品牌/合资公司），主打微型面包车、经济型商用车。
- **赛力斯（Seres）**：2022 年小康股份把公司名称和品牌统一改为"赛力斯集团"，2023 年股票简称也由"小康股份"变更为"赛力斯"。所以**赛力斯和东风小康本质是同一家公司**，只是改名+转型做新能源。
- **华为**：不是问界的股东，而是"鸿蒙智行"模式下的深度合作伙伴——提供智能座舱、智驾、渠道和品牌赋能。早期的模式里，**合作主体、门店授权多在华为终端这边**，赛力斯偏"代工+制造"角色。
- **问界（AITO）**：华为与赛力斯 2021 年起联合推出的汽车品牌，属于鸿蒙智行"五界"（问界、智界、享界、尊界、尚界）中最早、最成功的一"界"，也是鸿蒙智行的销量担当。

一句话：**东风小康=赛力斯是同一家车企，问界是它的车品牌，华为是其技术和渠道合作伙伴。**

## 最近发生了什么变故

发生在 **2026 年 9 月 15 日**，是一次**系统性、结构性的合作模式调整**：

1. **主导权从华为转向赛力斯**：问界的**产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导**，华为终端退为"参与赋能"的角色（原来这些基本由华为全流程主导）。
2. **渠道协议主体变更**：问界已向渠道伙伴发函，授权经销商合作协议**主体由华为终端转为赛力斯**，2026 年 9 月 16 日起相关订单服务费结算等由赛力斯负责。
3. **问界走"专属专营"**：部分原鸿蒙智行店面将划归赛力斯，只陈列、销售问界车型，品牌进一步独立。
4. **华为转向"轻资产"合作**，以便把资源集中去扶持其他"四界"（尊界、享界、智界、尚界——这四界仍保持华为全流程主导）。

## 几个要点澄清

- **不是"华为撤出问界"**：赛力斯明确否认。华为的技术供应、商业合作、股权联系仍在，问界继续用华为智能化技术；华为商超店里也还会有问界（这部分多为华为数码渠道商，主导权仍在华为）。
- **用户权益不变**：双方公告都强调，所有问界用户的既有权益和后续服务不受影响，问界仍是鸿蒙智行大家庭的核心成员。
- **实质**：华为逐步把问界的"自主权"交回赛力斯，从"华为深度操盘"转向"赛力斯主导+华为赋能"，同时问界品牌更加独立专营。