To zní, jako byste po soudruzích chtěl inteligentní řešení. Tak to se honem probudíte. Když se poprvé o podobné akci po Hadráku mluvilo a chtěli v Praze pořádat olympiádu, tak chtěli ...
@nprofile1q... @nprofile1q... Olympiáda by šla pořádat i stylem Paříž - tedy plavání v Seině, která se kvůli tomu vyčistí, apod.
ZOH u nás by byly závislé na umělém zasněžování a ve Špindlu prostě těch sjezdovek není dost, a Jizerky pokud jde o běžkování zase už nemaj ani na jizerskou 50tku.
Bude potřeba si uvědomit, že pokud tu někdo chtěl ZOH, měl před 30 lety zastavit globální oteplování.
Co se sítě VRT týče, tu potřebujeme ne kvůli ZOH, ale tak jako tak, je velká otázka, jestli fakt potřebujeme 350 km/h ve francouzském stylu nebo spíš jestli necílit na 250 km/h v německém stylu, do učité míry by pomohlo i zrychlení na 200 km/h na vybraných úsecích koridorů, které jsou na to v podstatě připravené. V zásadě by ale zásadou mělo být, že každé krajské město jde dosáhnout rychleji po železnici, než po dálnici (vlak stejně pojede jen několikrát za den, takže to, že aspoň pojede kratší dobu, by měla být samozřejmost). A tohle není nutně o VRT ale o novostavbách chybějících úseků tratí a rychlost kolem 200 km/h by ve většině případů dálnici konkurovala... v podstatě se dá říct, že by bylo lepší přidat 400 km tratí na 200 km/h, než 200 km tratí na 350 km/h, i když ta základní páteř Drážďany - Praha - Brno - Vídeň je asi naprostá nutnost (ale se ZOH vůbec nesouvisí, i kdyby byly v Rakousku).
Prostě je potřeba si připustit, že na LOH nemáme moře a na ZOH pořádné hory. Fajn by byla družba např. s Slovinskem, kdy stadionové sporty by byly u nás a ty outdoor u nich.. a ano, VRT by takováhle partnerství při přípravě olympiád mohly umožnit, ale spíš je dnes vše propojeno přes média.
ZOH u nás by byly závislé na umělém zasněžování a ve Špindlu prostě těch sjezdovek není dost, a Jizerky pokud jde o běžkování zase už nemaj ani na jizerskou 50tku.
Bude potřeba si uvědomit, že pokud tu někdo chtěl ZOH, měl před 30 lety zastavit globální oteplování.
Co se sítě VRT týče, tu potřebujeme ne kvůli ZOH, ale tak jako tak, je velká otázka, jestli fakt potřebujeme 350 km/h ve francouzském stylu nebo spíš jestli necílit na 250 km/h v německém stylu, do učité míry by pomohlo i zrychlení na 200 km/h na vybraných úsecích koridorů, které jsou na to v podstatě připravené. V zásadě by ale zásadou mělo být, že každé krajské město jde dosáhnout rychleji po železnici, než po dálnici (vlak stejně pojede jen několikrát za den, takže to, že aspoň pojede kratší dobu, by měla být samozřejmost). A tohle není nutně o VRT ale o novostavbách chybějících úseků tratí a rychlost kolem 200 km/h by ve většině případů dálnici konkurovala... v podstatě se dá říct, že by bylo lepší přidat 400 km tratí na 200 km/h, než 200 km tratí na 350 km/h, i když ta základní páteř Drážďany - Praha - Brno - Vídeň je asi naprostá nutnost (ale se ZOH vůbec nesouvisí, i kdyby byly v Rakousku).
Prostě je potřeba si připustit, že na LOH nemáme moře a na ZOH pořádné hory. Fajn by byla družba např. s Slovinskem, kdy stadionové sporty by byly u nás a ty outdoor u nich.. a ano, VRT by takováhle partnerství při přípravě olympiád mohly umožnit, ale spíš je dnes vše propojeno přes média.
1
